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5月22日，从韩国釜山港出发的1.2万吨级国际海轮“长越1”抵达阳逻港。作为汉亚航线的第三艘直达船，“长越1”轮是武汉自1991年10月获批沿江对外开放城市以来，迎来的首艘万吨级入境海轮，此次航行也是“长越1”轮的首航。越来越多船舶投入汉亚直航航线，反映出武汉对外开放的步伐越来越快，标志着武汉国际港的枢纽地位进一步提升，武汉长江中游航运中心建设再次迈上新台阶。

“长越1”轮于去年12月建成，今年3月投入运营，载重吨为12000吨，水面以上最大高度23米，最大载箱量为720标箱，既可行驶海上，也可以行驶在内河，是名副其实的“大块头”和“带货王”。目前，作为汉亚直航直达船，“长越1”轮和之前的“华航汉亚1号”“华航汉亚2号”一同编入汉亚直航航线班轮。“长越1”轮将主要行驶韩国至武汉、南京、泰州航线，是目前兼顾内河和海运最大吨位的船舶。

今后，不仅南京至武汉的水上货运会更加便捷，武汉进出口航线运输也将从量变到质变。在过去庞大的水运物流中，国内江海干线与沿海国家之间的货物交流方式是以小吨位的船舶沿江运输到沿海港口中转为主。这种方式运输周期长、货物损坏率高、中转费用昂贵。现在万吨海轮直达国外，实现大船及规模化运输，不仅节省时间，还节省运输成本约20%。

【来源：武汉市交通运输局】

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